Champéry DH WC Race
28.07.2010 Gespeichert in:Racing | M. Frei
News
Am vergangenen Wochenende fand der sehnlich erwartete Weltcup in
Champery statt. Die Strecke wird als eine wenn nicht sogar die
schwierigste Strecke der Welt gehandelt.
Am ersten trainingstag schien noch die Sonne und die Strecke war richtig gut zu fahren. Sie war enorm Steil und hatte zudem noch einige ziemlich grosse Sprünge, welche auch mit einem abenteuerlich hohen Speed angefahren wurden.
Mehr von Martin Frei findest Du in seinem persönlichen Blog.
Am ersten trainingstag schien noch die Sonne und die Strecke war richtig gut zu fahren. Sie war enorm Steil und hatte zudem noch einige ziemlich grosse Sprünge, welche auch mit einem abenteuerlich hohen Speed angefahren wurden.
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Champéry DH WC Qualifying
23.07.2010 Gespeichert in:Racing | M. Frei
News
Akira Tuning Supported Rider Martin Frei erreicht Platz 38 in der
Qualifikations Runde in Champéry!
Check out the racing action live on Freecaster.tv
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Neuer supported Rider: Thomas Tödtli
17.07.2010 Gespeichert in:Supported
Riders | T.Tödtli
News
Wir freuen uns, Thomas Tödtli mit unserem Suspension Tuning know
how unterstützen zu dürfen.
Thomas Tödtli ist seit mehr als 15 Jahren begeisterter Mountainbikefahrer, angefangen hat er mit Cross Country Rennen. Bis er im Jahre 2000 zu seiner Passion dem Downhill/Freeride wechselte. Heute fährt er vielseitig DH/FR, Dirt, 4X oder auch mal gerne eine Tour mit Kollegen. mehr...
Thomas Tödtli ist seit mehr als 15 Jahren begeisterter Mountainbikefahrer, angefangen hat er mit Cross Country Rennen. Bis er im Jahre 2000 zu seiner Passion dem Downhill/Freeride wechselte. Heute fährt er vielseitig DH/FR, Dirt, 4X oder auch mal gerne eine Tour mit Kollegen. mehr...
DH World Cup Fort William
In diesem Rennbericht werde oder kann ich mich ziemlich kurz
halten. Die Strecke in Fort William war einfach super. Sie war
enorm schnell, lang und hart. Nach dem ersten Trainingstag, an
welchem ich meinen Speed stetig steigern konnte, freute ich mich
richtig auf die bevorstehende Quali am Samstag. Die
Rennvorbereitung hatte super geklappt und ich startete locker und
unbeschwert und selbstbewusst ins Rennen. Nach ca. 50 Sekunden
Fahrtzeit kommt man auf eine Holzbrücke, wo ich plötzlich merkte,
dass ich im Hinterreifen Luft verliere.
Mehr von Martin Frei findest Du in seinem persönlichen Blog.
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IXS European Cup Innerleithen
Nach der ewig langen Reise nach Schottland konnten wir am
Freitagmorgen dann auch endlich auf die neue Strecke in
Innerleithen. Dieses hatte von allem etwas zu bieten. Sie begann
mit einem flachen Waldstück, welches aber einfach mitten durch den
Wald geschlagen wurde, und dadurch ziemlich schwierig war mit
Schwung zu fahren. Der Mittelteil war auch ziemlich neu, technisch
und vor allem eng zwischen den Bäumen, bevor es dann im Schlussteil
nochmals richtig schnell wurde.
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Enduro Series Métabief
Endlich hat nun auch meine Rennsaison begonnen. Wir wählten ein
Rennen der französischen Enduro-Serie aus, welches im nahen
Métabief stattfand. Bei diesen Events werden in zwei Tagen 10
Rennläufe à ca. 10min auf verschiedenen Strecken ausgetragen (am
Samstag 6, Sonntag 4). Die Strecken sind ca. 30% Treten und 70%
Downhill. Gestartet wird Einzeln, wobei die ersten 40 Fahrer der
Gesamtwertung in 20 Sekunden Abstand starten dürfen, und der ganze
Rest (360 Fahrer) muss dann nach Belieben in der nächsten Stunde
die Strecke in Angriff nehmen. Gewonnen hat derjenige welcher (wie
nicht anders zu Erwarten) die 10 Läufe am schnellsten bewältigt.
Dies wollten Namen wie Nicolas Vouilloz, Remy Absalon, Gregory
Noce, Ross Schnell und viele andere mit rasierten Waden und
komischen Brillen.
Mehr von Christian Greub findest Du in seinem persönlichen Blog.
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DH World Cup Maribor
Vergangenes Wochenende fand im slowenischen Maribor der erste
Weltcup statt. Ich entschloss mich schon im Vorfeld nur den
Downhill zu fahren und den 4 Cross nicht.
So machte ich mich mit Marcel Beer auf den Weg für einen 4 wöchigen Roadtrip durch halb Europa. Von Maribor sollte es dann weitergehen nach Winterberg(ixs-cup), Innerleithen(ixs-cup) und zuletzt bis Fort William in Schottland zum nächsten Weltcup.
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So machte ich mich mit Marcel Beer auf den Weg für einen 4 wöchigen Roadtrip durch halb Europa. Von Maribor sollte es dann weitergehen nach Winterberg(ixs-cup), Innerleithen(ixs-cup) und zuletzt bis Fort William in Schottland zum nächsten Weltcup.
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akira-tuning.com 2010 Übersicht
Willkommen
auf der neuen, total überarbeiteten Akira Tuning
Webseite!
Wir haben versucht akira-tuning.com noch attraktiver und vor allem benutzerfreundlicher zu machen.
Unter "mehr..." findest Du eine Übersicht über die wichtigsten Eigenschaften von akira-tuning.com.
Viel Spass mit der neuen Seite!
Verbesserungsvorschläge sind stets willkommen.

Ch. Petit, Geschäftsführer
mehr...
Wir haben versucht akira-tuning.com noch attraktiver und vor allem benutzerfreundlicher zu machen.
Unter "mehr..." findest Du eine Übersicht über die wichtigsten Eigenschaften von akira-tuning.com.
Viel Spass mit der neuen Seite!
Verbesserungsvorschläge sind stets willkommen.
Ch. Petit, Geschäftsführer
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New Zealand Nationals Racing N°3
Ein weiteres Rennen fand in Wellington statt nämlich die New
Zealand National Championships. Dazu aber später.
Auf dem Weg nach Wellington fing unser Auto plötzlich an zu brennen. Trotz allen Versuchen den Brand zu löschen, brannte das ganze Auto komplett aus. Schlussendlich konnten wir noch unsere Bikes retten und unsere Kleider, der ganze Rest verbrannte, alle Ersatzteile, Reifen und vieles mehr.
Mehr von Martin Frei findest Du in seinem persönlichen Blog.
Auf dem Weg nach Wellington fing unser Auto plötzlich an zu brennen. Trotz allen Versuchen den Brand zu löschen, brannte das ganze Auto komplett aus. Schlussendlich konnten wir noch unsere Bikes retten und unsere Kleider, der ganze Rest verbrannte, alle Ersatzteile, Reifen und vieles mehr.
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New Zealand Nationals Racing N°2
Nach dem erfolgreich abgeschlossenen Rennen in Tauranga, ging es
nochmals nach Rotorua an ein weiteres Rennen der Newzealand
Nationals. Die ganze Woche hindurch machten wir wieder die
Singeltrails unsicher.
Die Strecke in Rotorua war vor allem auf Speed ausgelegt. Die Strecke war enorm hart zu fahren und man musste aufgrund des enormen Speeds in jedem Lauf 100 Prozent bei der Sache sein. Obwohl solche Speed Strecken nicht zu meinen Favoriten zählen, hatte ich immer viel Spass im Training und konnte meinen Speed von Lauf zu Lauf steigern, was ich vor allem meinem neuen GT Fury und das Ideal abgestimmte Akira Fahrwerk verdanken kann.
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Die Strecke in Rotorua war vor allem auf Speed ausgelegt. Die Strecke war enorm hart zu fahren und man musste aufgrund des enormen Speeds in jedem Lauf 100 Prozent bei der Sache sein. Obwohl solche Speed Strecken nicht zu meinen Favoriten zählen, hatte ich immer viel Spass im Training und konnte meinen Speed von Lauf zu Lauf steigern, was ich vor allem meinem neuen GT Fury und das Ideal abgestimmte Akira Fahrwerk verdanken kann.
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Martin Frei Racing in New Zealand
Am 26. Januar verliess ich die kalte Schweiz und machte mich mit
meinem Bike auf die Reise nach Neuseeland. Nach der 27 Stunden
langen Reise bin ich dann endlich planmässig in Auckland
angekommen. Das Abenteuer begann schon in Auckland, wo ich die
erste Nacht auf der Hauptstrasse in Auckland City im Auto
übernachtete.
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Trek Fuel EX Fahrbericht von Christian Greub
27.01.2010 Gespeichert in:C. Greub News
| Bikes
Es war einer der schönen Spätherbst Tage welche ich nutze um mein
neues Trek Fuel EX zu entjungfern. Eine lange konditionell
anspruchsvolle Route führte mich zum Napf. Dort wählte ich einen
dieser technischen aber flowigen Trails, welchen ich bisher nur
immer mit meinem Trek Remedy gefahren bin. Ich vergas völlig, dass
ich immer noch auf demselben Bike saß, mit welchem ich zuvor
effizient und leichtfüßig den Berg hochkurbelte. Selbst die
Schlüsselstelle dieser Abfahrt meisterte ich mit dem Trek Fuel EX
locker.
Mehr von Christian Greub findest Du in seinem persönlichen Blog.
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Akira Tuning Racing 2010
Für die Saison 2010 haben wir uns nun entschlossen das
Trek Akira Tuning Racing Team in einem kleineren und
konzentrierteren Rahmen zu halten mit lediglich einem
Team-Fahrer.
Christian Greub, langjähriger Akira-Racing Fahrer, wird sich 100 % auf die Freeride- und Downhillmarathons konzentrieren. Da sein sportlicher Ursprung im Motocross liegt, entspricht ihm diese Disziplin besonders gut, was er auch schon bei seiner ersten Teilnahme am Mega Avalanche in Alpe d'Huez mit dem 2. Platz in seiner Gruppe und dem 19. Endrang bewiesen hat.
Für bestes Material sorgen: Akira Tuning (Suspension Tuning), Trek (Bikes), Bontranger (Components), Answer (Components), Manitou (Rear Suspension), Poc (Clothing), TSG (Protection), E13 (Chain Guide).
Im DH Racing werden Marcel Beer und Martin Frei von GT Racing Switzerland, so schnell wie noch nie, mit Akira Tuning Fahrwerk unterwegs sein.

Christian Greub, langjähriger Akira-Racing Fahrer, wird sich 100 % auf die Freeride- und Downhillmarathons konzentrieren. Da sein sportlicher Ursprung im Motocross liegt, entspricht ihm diese Disziplin besonders gut, was er auch schon bei seiner ersten Teilnahme am Mega Avalanche in Alpe d'Huez mit dem 2. Platz in seiner Gruppe und dem 19. Endrang bewiesen hat.
Für bestes Material sorgen: Akira Tuning (Suspension Tuning), Trek (Bikes), Bontranger (Components), Answer (Components), Manitou (Rear Suspension), Poc (Clothing), TSG (Protection), E13 (Chain Guide).
Im DH Racing werden Marcel Beer und Martin Frei von GT Racing Switzerland, so schnell wie noch nie, mit Akira Tuning Fahrwerk unterwegs sein.










